一汽与广汽丰田连续霸占车质投诉榜 引发车主集体不满
近日，汽车行业的第三方投诉监管平台“车质网”公布了最新的投诉数据，显示在过去一周（截至12月22日）内，一汽丰田和广汽丰田两大车企旗下多款车型遭到车主集中投诉，前十大投诉榜单中六席被这两家公司车型占领。被投诉的车型包括了一汽丰田卡罗拉、卡罗拉锐放及广汽丰田锋兰达、雷凌等，多为2023款车型。车主们普遍反映的问题集中在“发动机颗粒捕捉器堵塞”上。
据了解，有关颗粒捕捉器的问题牵涉到车辆的尾气排放系统，它的作用是捕获并减少尾气中颗粒物的排放。这一次卡罗拉和锋兰达等车型的颗粒捕捉器频频出现堵塞故障，可能会影响发动机的正常运行甚至增加尾气污染。一位投诉的车主表示，他的一汽丰田卡罗拉锐放2023款双擎1.8L电混车型，新车不到两千公里行程，颗粒捕捉器就发生了严重堵塞。另一位车主称，他的广汽丰田锋兰达2023款2.0L双擎混动车型，在一个月仅行驶了1645公里后，同样遇到了颗粒捕捉器堵塞的问题。
面对这一问题，丰田的客服建议车主们通过高速行驶来缓解颗粒捕捉器的堵塞情况。这一建议遭到了车主们的普遍不满，他们认为这样的做法完全违背了购买双擎混动车型省油的初衷，同时也不适合每个车主的实际用车环境。
由于发动机颗粒捕捉器堵塞问题的广泛存在，车主们集体要求丰田召回相关问题车辆，并希望能够得到一个彻底解决问题的方案。但是，截至目前为止，丰田官方仍未对此问题做出正式回应。这让车主们的不满情绪愈发高涨，他们通过各种渠道寻求声援，争取自己的权益。
丰田长久以来以其车辆的可靠性和耐用性在全球享有盛誉，但这一次的集体投诉无疑对其品牌形象带来了不小的冲击。作为全球汽车行业的重量级玩家，丰田如何应对这一次的投诉危机，修复其在消费者心中的形象，将是一个值得关注的话题。同时，此事件也提醒了其他汽车生产商，随着技术日新月异，如何保持产品质量的稳定，并快速解决潜在问题，将直接影响到品牌在激烈市场竞争中的地位。
