根据最新消息，特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克近日在德国柏林超级工厂的参访中表明，该工厂将生产一款售价低于2.5万美元（约合人民币18.2万元）的电动汽车。实际上，早在2020年9月，特斯拉就已经提出了生产这样一款低成本车型的计划，但至今仍未有相关具体信息的公布。
然而，在近日的财务电话会议上，马斯克提到了特斯拉在2025年将会推出一款性价比突出的新车，暂定名称为Model 2, 并将采用全新平台进行构建，同时会大大提高其生产效率。虽然特斯拉始终在不断的降低车型售价以增强市场竞争优势，其当前最廉价的车型Model 3的售价在今年一度降至人民币22.99万元，达到国产特斯拉的历史最低价格，但是售价仍未突破2.5万美元。
值得特别关注的是，尽管特斯拉在2022年实施了降价销售战略，但其营利能力仍然远超其他新能源汽车品牌。2022年的财报显示，特斯拉的毛利率达到了25.6%，而同行业的理想、小鹏、蔚来和零跑的毛利率则分别为19.4%、11.5%、10.4% 和 -15.4%。
对于许多新能源汽车公司而言，低价战略对于企业成本控制无疑是个巨大挑战，只有通过技术升级并不断压缩制造成本，产品才有可能在低价区间具有较强的竞争力。以特斯拉为例，特斯拉的BOM成本（Bill Of Material）已经通过技术革新，从2017年的8.4万美元降低至3.6万美元。
此外，特斯拉自研的””4680″电池，其设计直径为46mm，高度为80mm，电池单体能量提高了5倍，整车续航里程提高了16%，电力输出和功率都提高了6倍。一旦此电池实现量产，特斯拉的造车成本将会进一步降低。
科技是第一生产力，如果特斯拉真的进入低价车市场，凭借其领先行业的成本控制能力，对于新能源汽车企业市场无疑会造成巨大的冲击。然而，也确信其他车企不会坐以待毙，在看着原本属于他们的市场份额被特斯拉瓜分的同时，将会迎来新一轮的市场洗牌。
