马斯克超级高铁梦碎，Hyperloop One 行将结束运营
财联社 12 月 22 日讯，知情人士透露，埃隆·马斯克所倡导的超级高铁项目正式告吹。该项目的承载公司Hyperloop One 将关闭运营，由于未能签订任何实际可行的超级高铁建造合同，这一公司以失败告终，它的所有剩余资产都将出售，公司运营到12月31日将正式画上句号。
2013年，马斯克首次提出通过真空管道以每小时1223公里的速度运输乘客的构想，震撼了世界。Hyperloop One 公司随后在2014年成立，伴随着巨额资金的注入，这家洛杉矶的公司一度充满希望。不过，数亿美元的资金并未能令公司开花结果，尽管得到了来自阿联酋的 DP World 公司和英国亿万富翁理查德·布兰森的财力支持。
然而，高速运输的梦想并不容易实现。尽管曾在拉斯维加斯附近建造了小型试验轨道，并在2020年完成了首次载人试验，但所达到的最高时速仅为每小时100英里，与预期的高速标准相去甚远。该公司在此后不久便放弃了对乘客运输的研究，转而忙于货运技术开发。但这一领域的挑战依然十分巨大。
Hyperloop One 的道路并不平坦。联合创始人谢尔文·皮谢瓦尔因性骚扰指控而辞职，前董事齐亚武丁·马戈梅多夫在莫斯科因欺诈和贪污被捕。这些事件对公司声誉和内部管理造成了严重影响。
超级高铁的幻想虽然破灭，但这一领域的兴趣并未完全消散。仍然有一些公司：如 Hardt Hyperloop、Hyperloop Transportation Technologies Inc. 和 Swisspod Technologies 等，在超级高铁技术上不断尝试，虽然都处于原型设备的建造阶段，但显示了该领域的活跃度。
马斯克自身亦为该技术的发展贡献了一些努力，他曾举办了超级高铁相关的学生设计比赛，并建造了已被拆除的测试轨道。此外，他的隧道挖掘公司 Boring Co. 依然在技术开发上努力，尽管其目前的主要焦点是为特斯拉挖掘地下通道，而非超级高铁。
诸多批评声音认为超级高铁在理论上虽然可能是可行的，但在现实经济条件下很可能是一场乌托邦式的梦想，这种技术的实现还遥遥无期。而对于支持者而言，尽管外界对该项技术仍保持观望态度，他们却坚信超级高铁的到来是”指日可待”的，尽管可能还需要数年时间才能最终成型。在此次 Hyperloop One 宣告倒闭的消息之后，无疑为未来高速交通技术研究画上了问号，市场和技术发展仍然充满不确定性。
