超级高铁计划告吹，Hyperloop One 正式宣布结束运营
最新资讯透露，曾被寄予厚望的超级高铁项目Hyperloop One（初名Virgin Hyperloop）正在进行最后的清算工作，此行动包括出售公司资产、解散剩余员工并计划于2023年年底停止运营。根据美国媒体的报道显示，Hyperloop One这家企业自2014年成立依靠风险投资和其他融资手段共筹集约4.5亿美元（折合约32.13亿元人民币）。
Hyperloop One的愿景最初是由科技企业家埃隆·马斯克（Elon Musk）在2013年通过一篇名为”alpha paper”的白皮书中提出，他构想了一个最快时速可达760英里（约1223千米）/小时的超级高铁梦想。这样的速度将意味着从洛杉矶到旧金山仅需大约30分钟的时间，这对比传统铁路和航空方式都显示出极其显著的效率优势。
马斯克当时的设想是通过减少空气阻力和摩擦力，利用真空管道中的磁悬浮列车来实现人们对于超高速交通的幻想。其概念一经提出便引起了全球范围内广泛的关注和讨论，吸引了大量的投资者和科技爱好者。
然而，经过数年的研发和测试，Hyperloop One仍然面临着技术难题和资金缺口的问题，其商业化进程始终未能如预期般顺利。加之高昂的建设成本、复杂的法规以及与现有交通系统的集成困难，Hyperloop One项目逐渐暴露出实际操作上的巨大挑战。
随着Hyperloop One的解散消息确认，这标志着马斯克超级高铁梦想的一个重要篇章的结束。虽然在全球范围内仍有一些初创企业竞相尝试将超级高铁梦想付诸实践，但Hyperloop One的倒闭无疑是一个值得业界深思的警示。这场超级高铁领域的梦境破灭，意味着在当前技术和经济条件下，超级高铁的理念尚未准备好成为日常交通工具的现实选项。
整个Hyperloop One的倒闭过程预计会维持一段时间，期间公司所有的知识产权将会转移给其主要利益相关方，迪拜的主要港口运营商DP World。面对着Hyperloop One的倒闭，投资者、科技观察者以及公众至今仍对于马斯克那曾翻起浪花的超级高铁愿景抱有留恋与感慨。而Hyperloop One这一壮志未酬的结局，也将作为未来科技探路史上的一个注脚，提醒人们对于创新之路上的不确定性和挑战。
