深圳优化车牌摇号增发特殊指标以缓解申请压力

深圳市交通运输局近期公布了一则重要消息，即《深圳市小汽车增量调控管理实施细则（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），其中包含了几项关键的调整。这些调整预示着深圳市将适当放宽小汽车增量指标的申请条件，并引入新的配置方式，大大提高了市民的车牌摇号中签率。

根据《征求意见稿》，深圳市将新增专项增量指标，并采取阶梯摇号制度。通俗来说，这种阶梯式摇号机制考虑了申请人过往摇号未中签的次数，允许中签机会随未中签次数的累计而提高。配置特殊指标的参数，如指标数量和配置时间，将由市交通运输部门研究后报市政府批凈后予以公布。此种方法的优势在于它可以提高所有参与者的中签几率，并确保长期参与摇号未中签的市民获得的机会更大。

细化到具体实践，例如，连续摇号24次未中签的市民属于第一阶梯，而那些摇号49次至72次未中签的，则属于第三阶梯。每个人每上升一个阶梯，将在摇号中增加一个摇号编码，从而更容易得到车牌。目前，个人摇号的中签率约为0.24%，意味着该改革将使更多市民有机会获得车牌。

《征求意见稿》进一步扩展了可以被认定为“居住地在本市”的情形，从4种扩增到7种，包括非本市户籍退休人员、深汕特别合作区户籍及持有广东省人才优粤卡A卡或B卡在深工作的人员等。这一调整将使更多在深圳工作和生活的人员符合申请条件。

同时，为了提高指标利用率及方便市民更新车辆，深圳还拟新增周转指标以促进二手车交易。确切地说，二手车销售企业和具有二手车出口资质的企业可以获得这种指标。而那些使用了周转指标登记的待销售二手车若超过6个月未售出，销售企业需要转出车辆或使用其他类型的指标进行登记。

此外，个人和单位的指标编码有效期调整至6个月，对于未获得指标编码的情况，人们可以在有效期内自动参与下月的配置，也可以在期限届满前申请延期，以保持自己的编码有效性。

通过这些细则的修改，深圳市的车牌申请制度变得更加灵活和人性化，有望大大增加普通市民获得车牌的机会，进一步缓解车辆增量控制带来的压力。这些措施将会在提升二手车交易效率的同时，助力深圳市交通管理走向更加精准和高效的新阶段。