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哪吒汽车CEO张勇谈AEB: 场景复杂度高,打造困难重重


IT 之家在11月5日的新闻中报道,哪吒汽车的CEO 张勇近期发微博与公众分享了他的一些观点。这一次,他主要聊了一下关于AEB(汽车自动紧急制动系统)的问题。这个话题一直是汽车界的热门话题。

张勇透露,哪吒汽车在 ADC、J3、ME 三个不同的平台上的AEB都已经成功交付,并且他们可以在车速高达 100km/h 的情况下启动。在不同场地的测试中,有的数据来自在 80km/h 速度下启动 AEB的情况,并且获得了“五星加水平”的评价。但是他同时也坦言,使用TDA4(智能驾驶芯片)的车型在场地测试时虽然也能够达到五星,但是在面临大量里程错误时仍达不到标准。

AEB的具体情形可以碍难揣测,张勇无疑将这个问题描述得非常清楚。他指出,AEB的工作环境通常复杂多变,各种环境下的功能表现将呈现出各不相同的性能。例如天气、雨量、光照、速度、障碍物大小等因素都会对其产生影响。6张勇表示,想要制造出上乘的AEB系统,“难度确实很高”。这个过程需要对大量的里程和样本进行测试和得出结果。

AEB是一个能辅助车辆刹车的电子系统。这个系统会使用雷达技术检测车辆前方的障碍物距离,然后基于这些数据,通过电子控制单元进行分析,并根据不同的距离、车速判断是否有碰撞危险。当检测到可能有碰撞危险时,车辆会自动启动紧急刹车程序或者将车速进行降低,以最大限度地避免车辆撞到前方的车辆或者行人。

关于AEB的争端一直没有停止。自从华为和小鹏汽车的高级管理层之间的“隔空喊话”之后,不少汽车公司、汽车评论人士和各大媒体都对此表达了看法。诸如理想汽车的CEO李想对此表示:“不和华为吵架,实在是吵不过呀。” 腾势销售事业部的总经理赵长江也表示:“腾势现在做到的是 80km/h 的状态下启动 AEB,明年做到 100km/h,另外做到行业领先的误启动能力”。这个话题被广大公众热烈讨论,我们也将持续关注”AEB之争”的最新进展。

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